天津邮政EMS全力捍卫品牌，努力承担社会责任

一场罕见的冰雪凝冻灾害突然袭来，殃及我国南方多个省份。众多航班延误、高速公路封闭，原本正常的社会、经济、生活秩序打乱了。而此刻，正是快件寄递的最高峰，商务往来、亲情交流……面对客户焦急的目光，天津邮政EMS责无旁贷，发挥了维护社会稳定、保障通信畅通的主力军作用，用实际行动捍卫了EMS品牌。
　　 雨雪设障 民营速递纷纷“打烊”
　　 市民范先生想邮寄一件包裹给南方的朋友，但在拨打天津市某快递公司电话后却被对方告知“因寄达地区暴雪天气，本公司暂停收寄寄往该地区的快件”。随后，他又咨询了几家快递公司，得到的答复都是停止受理发往暴雪冻灾天气地区的快件。与此同时，天津邮政EMS工作人员却连续几天加班加点，创下特快邮件单日出口邮件量及物品型邮件量历史新高。
　　 地处华北地区的天津虽没有遭受冰雪的直接袭击，却受到间接的影响。记者在购物网站上发现，一些商家针对冰雪天气造成的货物运输困难对买家提出了购物提醒，如“由于浙江大雪，前往当地的快递业务已经暂停，请来自该地区的买家不要竞拍货物”。一位在淘宝网上出售服装的网友告诉记者，她经常预约的两家快递公司，都已停止受理发往江苏、浙江、陕西等地的快递业务。
　　 天津市邮政管理局介绍说，我国国内快件主要是通过航空运输，货物“落地”后再通过当地的公路网送达用户手中。但是我国南方地区持续大雪，致使众多航班延误，铁路无法正常运营，高速公路封闭，很多快件也无法投递到收件人手里。
　　 邮路火暴 4天出口170多吨
　　 在诸多经营包裹、速递业务的民营公司纷纷“打烊”之时，天津邮政业务量却骤然增大，EMS邮政速递迎来了寄递最高峰。
　　 统计显示，1月29日至2月1日，天津市仅4天出口的特快邮件就高达10万余件，重达170多吨，日均超过40吨，是平日出口邮件重量的一倍多。EMS电子商务速递业务量增速迅猛，仅28日、29日两天，EMS电子商务揽收件数就相当于2007年一个月的电子商务速递业务量。
　　 据天津邮政特快邮件处理中心主任姜金明介绍，经过全国各地邮政部门的积极努力，大量特快邮件已陆续到达本市。1月29日至2月2日，本市特快邮件进口邮件量陡增，日均进口邮件2万余件，重约20余吨。日均进口邮件量同比增加一倍多。
　　 在天津市邮政特快邮件处理中心，记者看到，3000平方米的作业场地全部占用，来自全国各地的特快邮件中物品型的占一半以上，创特快邮件单日进口邮件量及物品型邮件量新高。
　　 应急预案 全力突击赶发
　　 天津邮政的领导班子一直密切关注进出口邮件流量流向变化，指示相关部门高度重视，提前制定应急预案，调动一切资源及时做好邮件处理工作。
　　 1月25日起，天津邮政网路运行管理人员全部到一线办公，及时进行现场动态调度。他们调整邮航邮件发运计划，临时恢复天津至太原一级干线汽车邮路，主动与天津中铁快运联系，采取临时租用天津至上海T33次行李车等措施，确保了天津邮政出口邮件及时清运。
　　 11185客服中心紧急向市公司相关部门汇报情况，同时迅速启动应急预案。全体员工放弃公休，加班加点，全部进入台席接听用户电话。
　　 速递局随时在办公网上发布橙色预警信息，及时监控通告当前的特快邮件进出口数量。特快邮件量激增，处理中心面临巨大的分拣压力。他们采取增加10个封发台席，灵活调整作业时间等措施，全力组织突击赶发。市公司机关党委组织了市公司机关部室25名机关干部和部分培训中心的老师支援速递特快处理中心、邮区中心局分拣中心,帮助基层单位抢发、赶发邮件。
　　 市场部要求各单位建立信息通报制度。凡遇进口速递邮件突增，投递环节要及时调整作业组织，组织普邮道段协助投递。确保当日进口，当日投递。
　　 速递局提出了“在保证出口特快邮件全部赶发的同时，确保在2月5日二频次，力争在2月5日一频次将全部滚存进口特快邮件处理完毕”的目标。为防止春节期间进口特快邮件量再次猛增，速递局制定了2月4日、5日进口特快邮件激增的紧急预案，调动一切力量确保2月6日17点前全部邮件处理完毕，2月7日起特快邮件处理中心恢复正常作业。
　　 运输、投递环节组织人员、车辆，确保速递邮件及时疏运和投递，对内件为机票、提单等时效性强的急件，安排机动人员及时进行投递。
　　 为缓解北京和华北地区邮件积压比较严重的问题，天津邮政公司以全网利益为重，坚决服从集团公司的统一指挥，于1月30日启用了天津至广州海运邮路，清运整个华北地区发往广东的邮件共6700袋，受到了集团公司的表扬。这也是近20年来中国邮政首次通过海上运输方式运送邮件。2月2日，按照集团公司的要求，天津承担了北京发往武汉航班16吨邮件的接发任务。2月4日上午接受广州到天津的759袋邮件，2月4日晚上启用天津至上海的物流运输三个集装箱，清运1000多袋邮件。2月9日，又处理广州—天津18个集装箱的海运邮件，清运华北地区的邮件1万多袋。（孙晓滢）